PARÍS.- Frente a una estación de trenes metropolitanos al noreste de París, manel sennijugadora de baloncesto en silla de ruedas, se prepara como cada lunes para el impredecible viaje entre su casa y el gimnasio donde entrena desde hace dos años.
Menos de 500 días desde Juegos olímpicos y juegos paralímpicos París 2024, las dificultades de los atletas que viven en la capital francesa exponen las brechas de accesibilidad en el transporte público.
Gracias a rampas y ascensores, el joven de 25 años con espina bífida, una malformación congénita de la columna vertebralacceder al andén de la estación de cercanías de Noisy-le-Sec sin mayor problema.
Pero cuando llega el tren, unos 40 centímetros separan el vagón del andén. "El [trenes] Los viejos tienen un paso”, explica.Normalmente tendría que llamar a los agentes de la estación (…) y esperar a que vengan y pongan una rampa".
Dispuesta a mantener su autonomía, Manel prefiere utilizar su técnica: "Espero que llegue un nuevo tren para estar al mismo nivel que el andén", a riesgo de tener que dejar pasar a varios, explicó el atleta.
Llega un segundo tren, esta vez accesible. Cuando se abren las puertas, la joven levanta levemente las ruedas de su silla y se sube con la agilidad de quien lleva haciendo toda su vida.
Una vez en la estación de destino, sale a la calle y se acerca a la parada del tranvía, que esa tarde no circula por obras. "¡Vaya! Una vez más", renunció con una sonrisa.
Por suerte el gimnasio donde entrena su equipo, el sillón cesta de Parísson solo diez minutos "rodando".
"Este es uno de los paseos más fáciles de mi semana", admite Manel, a pesar de que una "persona válida" podría haberlo completado en 20 minutos y no en una hora.
A pocos metros del gimnasio, un enorme estadio en construcción albergará bádminton y otros eventos para el Juegos olímpicos y juegos paralímpicos de París 2024.
"Se esfuerzan por organizar bien los Juegos. Sería genial que también se enfocaran en el transporte.para que las personas con discapacidad puedan venir y moverse libremente”, añade Manel.
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El mexicano Carlos Ortiz pasa detrás de los anillos olímpicos durante la competencia de golf masculino en los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 en Kawagoe, Japón, el 30 de julio de 2021.
Foto AP/Matt York
Unas 350.000 personas con discapacidad acudirán a una de las ciudades más turísticas del mundo durante estos eventos previstos entre julio y septiembre de 2024, de los cuales entre 2.500 y 4.000 al día en silla de ruedassegún las autoridades locales.
Él Consejo Europeo Recientemente señaló varias deficiencias en los derechos de las personas con discapacidad en Francia, citando entre otros la inaccesibilidad de los medios de transporte.
En el concurrido e histórico metro de París, donde solo una línea es totalmente accesibleancianos, gente con bebés en cochecitos e incluso turistas cargados de maletas sufren por sus enrevesados pasillos e interminables escaleras.
Y los buses, 100% accesibles con rampas, tendrán dificultad para transitar por el centro de la ciudad durante los Juegos, según explicó. Movilidades Ile-de-Franceautoridad organizadora del transporte en la región parisina.
Sin embargo, está previsto un sistema de lanzadera entre las estaciones de tren de París y las sedes olímpicasque podrán reservar los espectadores en silla de ruedas, así como el aumento de la flota de taxis adaptados.
El principal desafío será que "la coordinación de diferentes soluciones es fácil y efectiva", él admitió pierre rabadanconcejal del ayuntamiento encargado de los Juegos.
Además del transporte público, la asociación para la defensa de las personas con discapacidad, Hándicap APF Franciaapunta a otros "puntos de tensión" en los aeropuertos y en el número de alojamientos adaptados, 3.500 en la región parisina.
"El dispositivo tendrá que estar a la altura de los desafíos, de lo contrario, muchas personas podrían tener dificultades", advirtió su subdirector, Patrice Tripoteau.
Pero después de los Juegos, ¿qué quedará?
"sería bueno si [los taxis y las lanzaderas] convertirse en un servicio público", deseó en RTL radio Sebastián Peytaviediputado ecologista en silla de ruedas, subrayando que un billete de metro cuesta unas diez veces menos que un viaje en taxi.
El presidente francés, emmanuel macrondebate políticas públicas sobre discapacidad este miércoles con asociaciones e instituciones durante una Conferencia Nacional, donde, dependiendo de su entorno, la Juegos olímpicos.
FUENTE: AFP










