ONU lanza sistema digital para agilizar transporte terrestre en Medio Oriente tras bloqueo en Ormuz
La ONU ha activado un observatorio digital de emergencia para coordinar el transporte de mercancías por carretera en Medio Oriente, después de que el bloqueo en el estrecho de Ormuz desplomara el tráfico marítimo en más de un 90%. La medida busca evitar el colapso logístico en una región donde los precios del transporte se han multiplicado por cinco.
El sistema, presentado en Ginebra por la Comisión Económica de la ONU para Europa (UNECE), ofrece datos en tiempo real sobre rutas alternativas, pasos fronterizos y trámites aduaneros. La iniciativa surge tras reuniones con autoridades de transporte y aduanas de 12 países afectados por la crisis.
Puertos saturados y precios disparados
El puerto saudí de Yeda, en el mar Rojo, se ha convertido en el principal eje de emergencia, procesando ahora 120.000 contenedores semanales frente a los 50.000 previos al conflicto. Las rutas terrestres desde Catar, Emiratos Árabes y Kuwait están colapsadas, con costos de transporte que superan los 4.000 euros por contenedor, frente a los 1.000 de antes.
La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) alertó que la demanda supera en cinco veces la capacidad operativa, debido a la escasez de conductores y la saturación de aduanas. Entre las mercancías más afectadas están alimentos, materiales de construcción y urea, un fertilizante clave cuyo precio ya ha subido un 20%.
Solución urgente: el Convenio TIR
La ONU impulsa el uso del Convenio TIR, un sistema que permite el tránsito de mercancías en contenedores sellados con menos inspecciones. Según la UNECE, esto podría reducir los tiempos de cruce fronterizo en un 92% y abaratar costos a la mitad.
Arabia Saudí ha movilizado 500.000 camiones para sostener el comercio terrestre, una flota comparable a la totalidad de vehículos de carga que operan en Francia. Antes del conflicto, Ormuz movía el 30% del petróleo mundial y casi el 3% del tráfico global de contenedores.
La crisis sigue escalando, con repercusiones en cadenas de suministro globales y precios de commodities. La ONU advierte que, sin medidas urgentes, el impacto en la economía mundial podría ser severo.
