La capacidad aérea entre Estados Unidos y Oriente Medio ha caído drásticamente debido al conflicto en Irán, según un análisis realizado por la firma de inteligencia turística Mabrian. El número de asientos disponibles en vuelos directos desde 14 aeropuertos estadounidenses hacia la región ha disminuido un 59,1% desde el inicio de la guerra, afectando gravemente los viajes de negocios y la conectividad global.
El estudio, que abarca el periodo entre el 14 de abril y el 31 de mayo, muestra que las principales aerolíneas, como United Airlines, American Airlines y Delta Air Lines, han realizado ajustes significativos en sus operaciones, incluyendo cancelaciones de rutas. Las compañías aéreas de Oriente Medio también han visto reducciones en su oferta: Qatar Airways lidera la caída con un 60,5%, seguida por Royal Jordanian (23,7%), Emirates (21%) y Etihad Airways (18,4%).
Carlos Cendra, director de Marketing y Comunicación de Mabrian, destacó que los viajes internacionales son altamente sensibles a la inestabilidad geopolítica, especialmente en corredores que dependen de la confianza en la demanda y operan en espacios aéreos complejos. “Los viajes de negocios se han visto especialmente afectados por la disrupción de estas rutas y hubs de conectividad clave”, afirmó.
El impacto también se ha sentido en Latinoamérica, aunque de manera más moderada. Brasil ha registrado descensos en las conexiones aéreas entre São Paulo y Río de Janeiro con hubs regionales como Estambul, Doha y Dubái. Por ejemplo, Qatar Airways ha reducido un 57,9% la capacidad en la ruta São Paulo–Doha, mientras que Turkish Airlines ha disminuido un 2,3% en la conexión São Paulo–Estambul. En México, la única ruta operada por Turkish Airlines hacia Oriente Medio ha experimentado una caída del 3,2%.
Mabrian advierte que la capacidad aérea podría seguir ajustándose debido al aumento de los costes del combustible, lo que encarecería los viajes y podría llevar a los pasajeros a reconsiderar sus destinos. Esto podría impulsar un mayor interés en alternativas domésticas y regionales con precios más competitivos. La inestabilidad en los corredores aéreos entre Estados Unidos, Brasil, México y Oriente Medio sigue siendo un punto crítico para la industria del turismo y los negocios globales.
