España puede liderar la industria del automóvil, pero Europa debe pisar el acelerador frente a China
España tiene la oportunidad de convertirse en un referente mundial en el sector del automóvil, pero Europa debe actuar rápido y reducir costes para no quedarse atrás frente a China. Así lo advirtió Josep María Recasens, CEO de Renault Iberia y presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), durante un foro en Bruselas.
China avanza al doble de velocidad
Recasens alertó de que China avanza "al doble de velocidad" que Europa y con costes mucho menores. "La velocidad es clave en este sector", insistió. Para competir, Europa debe agilizar decisiones y fomentar acuerdos entre empresas y gobiernos.
Un ejemplo es la alianza entre Renault y Ford para fabricar coches eléctricos pequeños. "España puede ser un modelo inspirador", dijo Recasens, pero pidió más consensos en la UE para impulsar la industria.
Cooperación con las autonomías
El ejecutivo destacó la importancia de trabajar con las comunidades autónomas en proyectos clave, como la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos. Renault planea un "tour" por España para identificar oportunidades de colaboración.
Inversión y tecnología, claves para competir
Recasens reclamó más inversión en tecnología y producción local, especialmente en baterías, donde Europa depende demasiado de importaciones. "China usa el coche como arma tecnológica para dominar el mercado mundial", advirtió.
Apoyó los aranceles europeos a los coches chinos, pero subrayó que son solo un "parche temporal": "No podemos dormirnos. Hay que ser competitivos".
La UE decidirá su estrategia la próxima semana
La Comisión Europea presentará un plan para el sector automovilístico, que podría replantear la prohibición de motores de combustión en 2035. Recasens celebró el debate sobre "neutralidad tecnológica" pero pidió acción: "Europa debe pasar de las palabras a los hechos".
Conclusión: Líderes valientes para un futuro sostenible
El presidente de ANFAC cerró con un mensaje claro: "Necesitamos líderes valientes que prioricen competitividad, sostenibilidad y protección de la clase media. Esto no es solo sobre coches, sino sobre el futuro de Europa".
Si la UE no reacciona, advirtió, se arriesga a convertirse en un "parque temático" mientras China domina el mercado global.
