Corea del Sur prueba ruta ártica para evadir conflictos en Oriente Medio y acortar viajes a Europa
Un buque portacontenedores surcoreano, el PanStar Acro, partió desde el puerto de Busan con destino a Europa a través de la ruta ártica en un viaje pionero que podría revolucionar el comercio marítimo global. El gobierno de Seúl busca alternativas más rápidas y seguras tras los bloqueos y ataques en el Canal de Suez por los conflictos en Oriente Medio.
El barco, que zarpó el 20 de agosto, hará escalas en Reino Unido (Felixstowe), Países Bajos (Rotterdam) y Polonia (Gdansk) antes de regresar, en un trayecto estimado de 45 días. La ruta ártica, impulsada por el deshielo, podría recortar 7.000 kilómetros y hasta 10 días de navegación respecto a la vía tradicional.
Corea del Sur sigue los pasos de China, que ya envió su buque Dubai Tower por el Ártico este mes, bordeando la costa rusa. Sin embargo, expertos advierten riesgos: usar servicios rusos de navegación podría violar sanciones occidentales, y el aumento del tráfico marítimo aceleraría el derretimiento del hielo polar.
Aunque el viceministro Nam Jae Hon defiende esta ruta como "una alternativa inevitable", gigantes navieros como CMA CGM y MSC se niegan a usarla por su impacto ambiental. La ventana para navegar es estrecha, solo viable cuando el hielo se retira lo suficiente.
Mientras las tensiones en Oriente Medio escalan, el Ártico emerge como un tablero geopolítico y ecológico clave. Corea del Sur apuesta por ganar tiempo y dinero, pero el precio para el planeta podría ser alto.
