El conflicto en Oriente Medio hunde la demanda global de vuelos: Reino Unido se salva pero pagará tarifas más caras
La guerra en Oriente Medio ha provocado un desplome del 46,6% en la demanda de vuelos en la región, arrastrando al sector aéreo mundial a su peor caída desde la pandemia. Según datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el tráfico global de pasajeros se contrajo un 3,4% en abril, con Oriente Medio como principal foco del colapso. Sin embargo, las aerolíneas británicas y europeas resisten, aunque los viajeros enfrentarán precios más altos por el alza del combustible.
El impacto global: caída libre en Oriente Medio
El conflicto en Irán ha dejado las terminales de la región casi vacías, con un desplome del 48,1% en vuelos internacionales. Aunque un frágil alto el fuego moderó ligeramente la crisis, la ocupación de aviones en la zona se hundió al 70,1%, el nivel más bajo del mundo. "Sin este colapso, la demanda global habría crecido un 1,2%", admitió Willie Walsh, director de IATA.
Europa aguanta, pero con cambios
Las aerolíneas británicas y europeas registraron un modesto crecimiento del 0,9% en vuelos internacionales, gracias a un repunte del 15,3% en las rutas directas a Asia. "Los viajeros evitan escalas en Oriente Medio y optan por conexiones europeas", explicó un analista. La ocupación en Europa superó el 84,9%, pero la amenaza viene por otro lado: el precio del combustible se ha duplicado, lo que encarecerá los billetes en los próximos meses.
Reino Unido: estancamiento con tarifas al alza
Las compañías norteamericanas —clave para el tráfico transatlántico— no crecieron, pero las rutas desde y hacia Reino Unido mantuvieron una ocupación del 83,9%. La buena noticia termina ahí: Walsh advirtió que las aerolíneas recortarán vuelos para compensar costes, lo que reducirá la oferta y presionará los precios. "Los viajeros pagarán más o viajarán menos", sentenció.
Los demás continentes: Asia lidera, Latinoamérica sorprende
Mientras Japón y China enfriaron su tráfico por tensiones políticas, el resto de Asia-Pacífico creció un 3%. Latinoamérica fue la estrella, con un salto del 8,9% en demanda. África, por su parte, avanzó un 2,2%, pero sigue siendo el mercado más débil.
El futuro: incertidumbre y billetes caros
Con el conflicto en Oriente Medio lejos de resolverse y el combustible por las nubes, IATA prevé meses difíciles. "Las aerolíneas ajustarán rutas y tarifas. El pasajero notará el golpe", alertó Walsh. Para los británicos, volar seguirá siendo posible, pero cada vez más costoso.
