Con más del 70 por ciento de avance, el Teleférico de Los Alcarrizos Se inició el tramo final de la obra, que a finales de año incrementará el número total de kilómetros del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo formado por el Metro y Teleférico de Santo Domingo.
Para instalar el cable final, que es de 60 centímetros, se deben realizar varios procesos con cables de menor grosor con un dron especial y luego se colocará el cable final, al que se sujetan las cabinas.
Se está trabajando en el primer tramo del cable que parte de la estación 1 de los alcarrizos a 3, ubicado en Puente Blanco. Este proceso finalizará a fines de octubre y se espera que el segundo abarque desde Puente Blanco hasta Los Americanos.
El segundo tramo se instalará en la primera quincena de noviembre, habiendo culminado esta parte del proceso, para luego pasar a subir las cabinas al cable e iniciar el proceso de prueba.
Antes de iniciar el proceso de montaje del cable, el Unidad Ejecutora de Readecuación de Barrios y Entorno (la ciudad), a través de su equipo social, realizó una jornada informativa con todas las familias por las que pasará el cable para atender sus inquietudes y aclarar dudas al respecto.
Julio Ramírez, encargado de la supervisión de la Línea 2 del Teleférico de Santo Domingo, informó que el proyecto cumple con el cronograma propuesto.
“Este proceso es la cuarta vez que se hace en el país, en la Línea 1 se hizo tres veces con éxito, entonces tenemos la experiencia suficiente para hacer eso y darle seguridad a la gente de los protocolos de seguridad”, dijo.
El sistema está compuesto por cuatro estaciones y una longitud de 4,20 metros; un garaje de cabina automático, 25 bolardos, 163 cabinas, consta de un modelo con pinzas desmontables y tendrá una capacidad de 4.500 pasajeros por hora en cada sentido.
A diferencia de la primera línea, la Teleférico de Los Alcarrizos no requerirá transferencia porque, a través de un sistema automatizado, las personas que se suben a una cabina en los alcarrizos Puedes llegar a Los Americanos. En Primera Línea hay que hacer transbordo en Sabana Perdida para poder continuar hasta Charles de Gaulle.
Otra diferencia es que la Línea 1 tiene capacidad para transportar 6.000 personas por hora y la Línea 1 los alcarrizos 9.000 en cabinas de 12 personas, mientras que las de 1 tienen capacidad para 10 pasajeros.
“Tiene una configuración electrónica y mecánica un poco diferente, pero muy similar a la vez, por ejemplo, un motor con polea de doble ranura, en este momento este teleférico es uno de los sistemas más importantes y quizás el primero urbano que se mueve. siete metros por segundo", Ramírez dijo.
Actualmente se está trabajando en las cuatro estaciones del Teleférico, pero las más avanzadas son la estación 1, a la entrada de los alcarrizos que ya tiene su cochera para las cabinas y se instala el cableado, boletería, instalación de vidrios, pintura y otros aspectos, mientras que la otra avanzada es Los Americanos, que es más pequeña que la anterior, pero también está en un estado avanzado similar al 1 .
Las otras dos estaciones son así intermedias. El pomelo y el puente blanco que se encuentran en fase de obra civil. Según Julio Ramírez y a todo el terreno por donde van las cuatro estaciones, los bolardos fueron adquiridos por consenso y solo se espera cerrar negocios en un caso que esta semana se resolvería.
“No hemos usado la fuerza para nada, todo está negociado, ese proceso va de manera armoniosa”, explicó Ramírez.
El sistema integrado, Metro y Teleféricos tendrá un total de 65 kilómetros que incluye 14,5 kilómetros de la línea 1 y 2 tendrá 41,3 kilómetros, los 34 actuales más la línea 2-C que tendrá 7,3 kilómetros. A esto se suman 9,20 kilómetros en los teleféricos: 5 de la actual línea 1 y 4,20 de la 2 o los alcarrizos.
