El transporte pesado de Bolivia ha declarado este jueves un estado de emergencia debido a los graves perjuicios ocasionados por los bloqueos de carreteras en Chile, que llevan tres días consecutivos paralizando el comercio internacional. Los camioneros chilenos protestan contra el aumento del precio de los combustibles, lo que ha dejado varados a más de 700 camiones bolivianos en las ciudades de Arica, Iquique y Antofagasta, claves para el comercio exterior del país.
Álvaro Ayllón, presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetran), señaló que los transportistas bolivianos están retenidos y no pueden acceder a los puertos ni a los puntos de descarga. Además, en territorio boliviano, más de 400 camiones que transportan mercancías de exportación hacia Chile también están paralizados. Ayllón calcula que las pérdidas ascienden a un millón de bolivianos (unos 85.470 dólares) por cada día de bloqueo.
Los dirigentes bolivianos se comunicarán con la Cancillería para buscar un diálogo con las autoridades chilenas y garantizar la salida de los camiones cargados. Marcelo Cruz, líder de los transportistas de Santa Cruz, advirtió que las multas por no ingresar a los puertos alcanzan los 2.000 bolivianos (unos 170 dólares) diarios por camión.
El conflicto en Chile comenzó el martes, liderado por organizaciones de pequeños y medianos camioneros, así como transportistas de varias regiones del país. Chile, que carece de un sistema ferroviario eficiente, depende casi exclusivamente del transporte por carretera, lo que convierte los bloqueos en una grave amenaza para las cadenas de suministro.
La crisis de los combustibles se originó en marzo, cuando el presidente José Antonio Kast decidió no aplicar un mecanismo estatal para estabilizar los precios del petróleo, trasladando a los consumidores el impacto de la volatilidad generada por el conflicto en Medio Oriente. Desde entonces, el precio del diésel ha aumentado un 80% y el de las gasolinas un 40%.
Tras intensas negociaciones, el gobierno chileno anunció este jueves la congelación de los precios de los combustibles hasta marzo de 2027. Sin embargo, algunos camioneros consideran la medida insuficiente y exigen la eliminación temporal de impuestos específicos y la revisión de los peajes en autopistas.
La situación pone en evidencia la fragilidad del comercio entre ambos países y las implicaciones económicas que los conflictos internos pueden tener en la región. Mientras tanto, los transportistas bolivianos esperan una solución inmediata para evitar mayores pérdidas y desabastecimiento.
